Секционные гаражные ворота

Содержание

1. Секционные гаражные ворота
2. Конструкция и принцип устройства секционных ворот
3. Особенности моделей разных производителей
4. Внешний вид и габариты
5. Выбор вида подъемного механизма
6. Выбор типа подъема ворот
7. Выбор способа запирания
8. Возможность установки автоматизации
9. Установка дополнительных приспособлений
   1. Вентиляция и остекление
   2. Встроенная дверца (калитка)
   3. Автоматика и безопасность
   4. Блок для подъема полотна вручную
10. Доставка
11. Этапы выполнения заказа

Секционные гаражные ворота

Удобство эксплуатации гаража определяется разными факторами, среди которых выбранный тип ворот находится на оном из главных мест. Автовладельцы считают оптимальным вариантом секционные гаражные ворота, объясняя свой выбор отличной способностью сохранять тепло. Ради удобства использования пользователи готовы закрыть глаза на немалую стоимость конструкции. 

Конструкция и принцип устройства секционных ворот

Рисунок 1. Конструкция и принцип устройства секционных ворот.

Этот тип ворот для гаража имеет множество преимуществ:

• Безопасность при эксплуатации, которую обеспечивает современная конструкция с защитой от падения и самопроизвольного движения полотна.
• Компактность конструкции при открывании.
• Надежная защита от внешних факторов благодаря созданию полной герметичности.
• Высокий уровень защиты от взлома. Секционные ворота, которые правильно установлены, являются непреодолимой преградой для незаконного проникновения.
• Большой выбор вариантов дизайна изделий, разнообразная палитра, текстуры и рельеф.
• Возможность изготовления гаражных ворот по индивидуальным размерам.
• Удобство эксплуатации: возможность ручного и автоматического управления на расстоянии.
• Нет необходимости очистки от снежных заносов пространства перед воротами.

В помещениях с ограниченным свободным пространством нужно сэкономить полезную площадь любыми методами. По этой причине секционные ворота с открывающимся вверх полотном нередко устанавливают в гаражах.

Подъемно-секционные ворота – это надежная металлическая конструкция, собранная из специальных «сандвич»-панелей. Она выполняется в виде двух металлических стен, разделенных утеплителем, выполняющим функцию прослойки. Панели производят из оцинкованной или нержавеющей стальной полосы, причем нередко она изготовлена из черной стали.

Рисунок 2. Подъемно-cекционные ворота.

Устройство секционных ворот интересно тем, что полотно у них состоит не из цельного куска, а из нескольких элементов в виде подвижно соединенных секций. Для их сопряжения используются петли, предназначенные для обеспечения элементам должной степени подвижности. В середине и по краям каждого соединения устанавливается по три петли, а для широких ворот их количество увеличивается по потребности.

Производители выпускают два типа секционных ворот для гаражей. Модели с так называемыми «теплыми» секциями хорошо известны российским автолюбителям и очень популярны у них. Второй вариант – ворота с «холодными» секциями, которые встречаются крайне редко. Популярность «теплых» секций объясняется создаваемой утеплителем разницей внутренней и наружной температуры, которая является преимуществом даже для не отапливаемого помещения.

 

Рисунок 3. Секционные гаражные ворота с "Теплым полотном".

Края секций оснащены роликами, заправленными в выемки направляющих элементов. Они расположены с обеих сторон от проема и плавным изгибом переходят в закрепленную на потолке направляющую панель. Открывание ворот гаража заставляет ролики створок передвигаться по специальным канавкам. Поднявшись кверху, подвижно соединенные ролики без труда преодолевают изгиб и поднимаются к потолку, на самый верх гаражного помещения. Кода ворота закрываются, действия выполняются в обратном порядке.

Здесь кратко описаны основное устройство и принцип работы ворот. На самом деле, на рынке предлагают огромное число вариантов, в которых придется разбираться и определять для себя необходимость установки каждого компонента.

Особенности моделей разных производителей

На рынке готовых металлоизделий основную продукцию представляют три крупные компании:

• Hörmann – Германия,
• DoorHan – Россия,
• Alutex – Беларусь.

Достойные внимания производители секционных ворот для гаражей – канадская фирма Garaga и швейцарская Tecsedo. В России под брендами Sedona и Sauber продукцию выпускает компания DoorHan. Компания Zaiger собирает в Новосибирске ворота с использованием российско-китайских устройств автоматики и сэндвич-панелей производства Швейцарии. Специалисты не рекомендуют всерьез рассматривать дешевые китайские модели, которые создадут немало проблем при эксплуатации.

Рисунок 4. Пример секционных гаражных ворот от производителя DoorHan 

Как выбрать достойного производителя секционных ворот? По многочисленным отзывам:

• Никаких проблем не возникает в работе самых дорогих изделий фирмы «Херманн». У этих идеальных ворот нет недостатков, и отрицательные отзывы о них найти практически невозможно.
• Продукция «Алютех» составит достойную альтернативу немецким моделям, когда на немецкий идеал пока недостаточно средств.
• Популярные гаражные ворота «Дорхан» самые бюджетные, однако, у пользователей больше всего претензий возникает именно к этим моделям.

Неплохой выбор и немало хороших отзывов от пользователей у новосибирских изделий производителя Zaiger. К сожалению, у фирмы пока работает не слишком хорошо сформированная дилерская сеть.

Рисунок 5. Пример секционных гаражных ворот от производителя Horman.

Промышленные модели производят из дорогостоящей нержавейки, поэтому стоимость таких ворот значительно превышает цену на обычную модель. Чаще на рынке можно встретить ворота из стали, оцинкованной горячим гальваническим способом. Чтобы наружную сторону ворот надежно защитить от коррозии, каждую панель покрывают специальным грунтом, а сверху наносят два слоя модифицированной полиуретановой пены. Для изготовления холодных одностенных секций применяют стальные листы толщиной не менее 0,6 мм с защитным покрытием.

Некоторые модели ворот (например, от производителя Alutex) имеют замкнутый наружный контур сандвича благодаря сложной форме замка. Надежность конструкции повышается в несколько раз, поскольку при изменении температуры исключены разрывы. Незамкнутый контур ворот других производителей оставляет температурный разрыв, улучшая этим способом теплоизоляционные характеристики изделия и снижая вероятность промерзания ворот. Сложно определить, какой из подходов наиболее оправдан, а потребителю придется думать и решать самостоятельно, какая модель ворот ему подходит больше.

Рисунок 6. Пример секционных гаражных ворот производителя Alutex.

В конструкции секционных ворот обычно используются:

• торсионные пружины — классический и надежный тип подъемного механизма с долгим сроком службы, который успешно используется в тяжелых и больших промышленных воротах,
• пружины растяжения, удобные в применении для изделий небольшой площади. С их помощью возможна установка секционных ворот в условиях ограниченного пространства, если над проемом совсем мало места, низкая притолока.

Рисунок 7. Пример пружины растяжения и торсионной пружины. 

Преимущественно торсионные пружины установлены в воротах российского производства Doorhan серии RSD02 и RSD02 Premium. При условии соблюдения всех правил монтажа они проработают долгое время. Простые модели «Дорхан» серии RSD01 комплектуются пружинами растяжения, которые не рекомендуют использовать опытные специалисты по монтажу.

Белорусский производитель Alutech для своих изделий выбирает пружины в зависимости от размеров проема: если он меньше, чем 7,9 м², используются пружины растяжения, а на площади более 7,9 м² применяются торсионные механизмы. Такие же пружины торсионно типа устанавливаются в воротах Hormann 2625 мм высотой или более 3000 мм шириной.

В качестве утеплителя обычно используют пенополиуретановую пену. Минеральная вата тоже очень популярна у производителей гаражных ворот. На самом деле, тип утеплителя не так важен, поскольку он установлен в герметичном закрытом контуре. Однако, теплоизоляционные характеристики полиуретана превышают по показателям свойства и возможности минваты. После нанесения полиуретановой пены поверхность сэндвича покрывается изнутри слоем лака, выполняющего функцию защиты от коррозии металлических частей и улучшающего сцепление цинкового и утепляющего слоев.

Рисунок 8. Полотно секционных гаражных ворот

Фирма Hormann (Германия) производит ворота только и исключительно на заказ, выполняя модели из цельной древесины. На немецкие секционные ворота цена окажется выше, чем, например, на белорусскую модель, всего на 2-2,5 тысячи рублей, или ценники на обе модели будут одинаковыми. Стоимость изделия определится по размерам ворот и условиям действующих в данный момент акций.

Защитное покрытие секций, выполненное из горячеоцинкованной стали, не позволяет испортить поверхность вследствие механического воздействия. Компании Hormann и Doorhan свои изделия защищают от сколов и царапин с помощью полиэстерового покрытия, а ворота Alutech для тех же целей покрыты полиуретановым составом.

Конструкция сэндвич-панелей Doorhan, производимых на итальянских автоматических линиях, выполняется с разрывом в слое пены. Производитель утверждает, что такой метод позволяет избавиться от так называемого «мостика холода». Эксперты считают, что этот метод лишь удешевляет производство ворот. Схожесть конструкций панелей Alutech и Hormann заключается в наличии замкнутого контура. Обе фирмы используют оборудование одного немецкого производителя. У ворот Alutech стальной лист замыкается в замок, и поэтому ворота отлично удерживают тепло внутри. При резком закрытии полотна ударная сила не сможет его повредить.

Секционные ворота для гаража любой фирмы можно успешно устанавливать в отапливаемых гаражах, расположенных не только в центральной части, но и на Крайнем Севере нашей страны.

Внешний вид и габариты

Секции подъемных ворот существенно отличаются друг от друга. Любой производитель выпускает основные типы, к которым относятся M-, L- и S-профили, филенка и мелкая волна. Некоторые компании выпускают также нестандартные виды секций, украшенные декоративными элементами и прозрачными вставками из листового поликарбоната. Конечно, декор повышает цену, которая существенно отличается от стоимости стандартных моделей. Гладкая, шероховатая поверхности, имитация древесины добавляют вариации оформления ворот.

Рисунок 9. Секции подъемных ворот (M, L, S).

Кроме декорирования, привлекательный вид секционным воротам придает покрытие защитными красками в красивой гамме оттенков. При изготовлении на поверхность каждой секции наносится специальное полимерное напыление, обеспечивающую длительную эксплуатацию конструкции ворот. Основной функцией окрашивания является не декоративная, а защитная функция: краска защищает от коррозии, воздействия атмосферных и прочих разрушающих факторов.

О точных размерах секционных ворот сложно говорить, ведь разные производители разрабатывают модели по своим технологиям с определенными габаритами. Предлагаемые производителями секционные ворота размеры могут иметь самые разные. В магазинах в наличии обычно есть стандартные варианты, с секцией высотой 40-60 см и толщиной 35-40 мм.

Максимальную высоту и длину потребитель выбирает сам, поскольку эти параметры зависят от типа секций ворот. У производителя Hormann есть нестандартные модели длиной 1,90-6,40 м и высотой 1,25-4 м. Толщина панели у таких ворот равняется 45 мм.

В каждом магазине на складе обычно есть несколько готовых подъемно-секционных ворот «ходовых», то есть наиболее востребованных, размеров. Чаще всего покупатели интересуются моделями высотой более 2,4 м и шириной — от 2,15 м. Достоинством такой покупки является минимальный срок ожидания доставки ворот покупателю. Заказывая ворота нестандартного размера, покупатель должен понимать, что ожидание вместо двух суток растянется на несколько дней, а то и недель.

Чтобы ускорить монтаж секционных ворот в своем гараже, можно воспользоваться одним из способов:

• заказать модель с нужными размерами,
• подогнать под эти размеры гаражный проем.

Срок поставки выбранной модели зависит от расторопности производителя и местоположения заказчика. Российские производители ворот Doorhan, Sedona и Sauber не заставят ждать заказ более одной-трех недель. До 1,5 месяцев может длиться доставка белорусских ворот «Алютех», не менее двух месяцев придется дожидаться заказа немецких и швейцарских ворот марки Tecsedo.

Хорошим вариантом может стать получение ворот с нужными заказчику габаритами: обрезать до необходимых размеров стандартную модель. Чтобы не потерять возможность гарантийного обслуживания, обрезку надо согласовать с продавцом.

Установка эластичного уплотнителя поможет изолировать помещение от пыли, снега, влаги и ветра. По опыту эксплуатации известно, что качественные секционные ворота способны уберечь гараж от холода. Тепловизор определяет хорошие модели более теплыми, чем пластиковые окна.

Каждый производитель устанавливает замок определенной формы, пользуется собственными способами для усиления конструкции в местах петель и устанавливает уплотнитель в определенном месте. Компания Hormann разработала систему, предотвращающую возможность защемления пальцев, а фирма Alutech выполняет установку крепежа в вальцовочный шов в том месте, где замыкается в непрерывный контур стальная полоса.

Рисунок 10. Монтаж секционных гаражных ворот.

Выбор вида подъемного механизма

Подъем полотна гаражных ворот происходит благодаря натяжению специальных пружин. Здесь применяются механизмы двух типов:

• с пружинами растяжения, которые устанавливают в направляющих стойках по бокам проема. При подъеме растягиваются пружины воротного полотна, а при опускании они возвращаются в первоначальное состояние;
• с торсионными пружинами, расположенными на валу, над дверным проемом. Они находятся в покое при закрытых воротах, а при поднятии воротного полотна пружины скручиваются. Упругость срабатывает при опускании полотна.

Выбор подъемного механизма для секционных ворот зависит от наличия или отсутствия системы отопления в гараже. С помощью торсионных механизмов можно тщательно отрегулировать плотность прилегания воротного полотна, поэтому их выбирают для установки в отапливаемых гаражах. Однако, для реализации этого варианта требуется наличие высокой притолоки, а стоит он значительно дороже. Правда, в надежности торсионного механизма не приходится сомневаться, рассчитан на интенсивную эксплуатацию.

  

 

Рисунок 11. Подъем полотна гаражных ворот с пружинами растяжения. 

                           

 Рисунок 12. Подъем полотна гаражных ворот с торсионными пружинами.

Выбор типа подъема ворот

Хотя старые гаражи могут не отвечать современным строительным стандартам, можно подобрать модель секционных ворот, которая подойдет для помещения любого типа. Существует несколько типов конструкций подъема:

• Вертикальная, с верхней или нижней пружиной, с установкой осевого привода при автоматизации. Вес полотна не должен превышать 1000 кг, в гаражах с высоким проемом. Преимуществом такого подъема является компактность, стабильная работа и возможность компактно размещать направляющие. К недостатку относится высокая цена.
• Высокая, для ворот с небольшой высотой, не позволяющей поднимать полотно вертикально. Направляющие размещаются компактно, в сравнении с наклонным подъемом такие ворота более надежны. Дороговизна конструкции объясняется использованием дорогого барабана и пружин большего размера, с более сложной установкой.
• Стандартная, самая дешевая и популярная, для ворот шириной до 7 м и высотой до 9,7 м. Конструкция почти не нагружает пружины и стабилизирует работу системы.
• Низкая, для гаражей с ограниченной высотой проема. Устройство содержит торсионный вал, балансировочные пружины и наматывающие шкивы. Барабан может располагаться спереди или сзади, привод для автоматизации при низкой притолоке устанавливается на потолок.

Наклонный – вариант самый нестабильно работающий, для гаража с повышающимся потолком от входа к задней стене. На такие ворота секционные подъемные цена гораздо выше, и если можно, лучше выбрать другой вариант подъема.

Тип подъемной конструкции обычно определяет консультант фирмы-исполнителя или замерщик. Чтобы упростить процесс, заказчику нужно тщательно замерить нужные расстояния, нарисовать гаражный проем и проставить все размеры на чертеже.

Если высота проема недостаточна для установки нужных ворот, ее можно увеличить искусственно, простым и эффективным способом. Специалист устанавливает в верхнюю часть проема фальшпанель определенного размера, которая увеличивает реальный размер притолоки. Этот прием поможет существенно снизить затраты, поскольку нестандартные варианты обходятся заказчику гораздо дороже.

Когда подходящая конструкция подъема выбрана, можно начинать подготовительные работы.

Рисунок 13. Разновидности подъема ворот.

Возможность установки автоматизации

О трудностях ручного открывания и закрытия гаражных ворот, особенно во время ливня или снегопада, знает каждый автолюбитель. Многие из них хотят иметь автоматические секционные ворота, чтобы автоматизировать процесс въезда и выезда, чтобы существенно облегчить себе жизнь.

Автоматизация подъема секционных ворот выполняется одним из способов:

• Установкой осевого привода сбоку от верхней оси, чтобы приводить ее во вращение. Этот вариант используется для достаточно высокой притолоки, считается мощным и дороже обходится.
• Установкой на потолок стандартного привода, который соединяется с подъемным механизмом цепью или тросом. Это недорогой вариант, удобный для использования при наклонном, стандартном и пониженном подъеме.

Из этой информации можно сделать вывод, что возможность выбора есть только для моделей со стандартным подъемом и базовой комплектацией.

Автоматическая работа ворот может запускаться:

• от брелока-пульта управления и со встроенным радиопередатчиком и приемником в приводе, работающими на определенной радиочастоте. Диапазон частот должен отличаться от подобных устройств, чтобы не перекрывать их сигналы;
• от пульта, размещенного на стене гаража, с помощью обычных питающих кнопок. Этот способ заставляет выходить из автомобиля под дождем;
• от смартфона или компьютера, отправляющего сигналы на встроенный в привод микропроцессор.

Брелок – самый доступный и наиболее распространенный вид управления секционными воротами.

Выбор способа запирания

Секционные ворота могут запираться тремя различными способами:

• с помощью встроенного замка. Для этой цели чаще всего выбирают ригельный тип с отверстием для ключа и ручками в центре полотна. Изнутри к ним прикрепляется трос, который легко затянет ригель, когда ключ поворачивается в замке.
• с помощью задвижки на пружинном засове. Ворота запираются изнутри, а в гараже есть дополнительный вход в воротном полотне или в стене.
• с помощью автоблокировки привода, срабатывающей при опущенном полотне.

 

 Рисунок 14. Способы запирания секционных ворот гаража.

 

Для автоматических ворот есть два основных способа аварийной разблокировки:

• снаружи – через отверстие под ключ в полотне, из которого поворотом ключа вынимается цилиндр запора с прикрепленным к нему разблокировочным тросом,
• внутри – специальный трос, за который нужно потянуть.

Если выбран запор в виде ригельного замка или автоблокировки, к нему можно заказать установку задвижки, которая пригодится в случае длительного отсутствия хозяина гаража.

Установка дополнительных приспособлений

При желании пользователь может значительно улучшить конструкцию и внешний вид ворот благодаря добавлению некоторых опций, которые значительно повысят удобство эксплуатации ворот.

Вентиляция и остекление

Окна секционных гаражных ворот могут располагаться в верхней части створки, но это требование не принципиально. Если пользователю удобнее, окно может размещаться посередине или в нижней части полотна. Для дневных работ в гараже будет оправданной остекление большей площади, для лучшего освещения помещения и экономии на электричестве.

В секцию вставляют специальный профиль для установки листа акрила или прозрачного полиуретана. Хотя дешевый акриловый лист быстро теряет прозрачность и быстро изменяет цвет, поэтому не рекомендуется для применения с этой целью. Листы поликарбоната обойдутся подороже, зато простоят более долгий срок и не помутнеют.

Для выбора остекления нужно подумать о том, как солнечный свет воздействует на автомобильную краску. Если гараж на солнечной стороне, краска на машине начнет выцветать.

Гараж обязательно должен быть оборудован вентиляцией, если при его строительстве в стенах не предусмотрены отдушины для поступления воздуха. Пробивать дыры в стенах гаража необязательно, можно просто смонтировать решетки в полотне дверей.

 

Рисунок 15. Остекление полотна двери.

Встроенная дверца (калитка)

Владельцы соглашаются, что очень неудобно поднимать полотно ворот при каждом заходе и выходе из гаража. Дверь сбоку или калитка, прорубленная в полотне, существенно облегчает ситуацию. У калитки может быть порог, хотя без него удобнее выкатывать из гаража мелкую технику.

Оптимальную модель калитки в секционных воротах подбирается в зависимости от механизма открытия и материала, из которого выполнено полотно. На примере автоматических ворот можно видеть, как они совмещают функционал ворот и дверей.

Самым распространенным вариантом стали распашные ворота со встроенной дверцей. Можно своими силами установить калитку в полотно ворот, хотя лучше заказать готовую конструкцию. В готовых воротах продуман запорный механизм и предусмотрены необходимые ребра жесткости для встроенных дверей.

Надежной можно считать калитку в воротах, сваренных из металлических листов толщиной не менее 4 мм. Нужно лишь дополнить конструкцию резиновыми прокладками для обеспечения герметичности и снижения шума.

По желанию пользователя готовые ворота оборудуются входной калиткой, хотя трудность может состоять в том, что ширина полосы секции не позволит установить дверцу с нужными размерами. При заказе секционных гаражных ворот с дверцей цена поднимается на 30 %. Опытные автовладельцы считают более простым и надежным вариантом монтаж дополнительной дверной коробки и металлических гаражных дверей.

 

Рисунок 16. Калитка в секционном гаражном полотне.

Видео 1. Работа ворот со встроенной калиткой. Автоматика Nice.

Автоматика и безопасность

В комплекте к автоматическому приводу прилагается один или два брелка-пульта управления. Есть возможность заказать дополнительные экземпляры.

Главный недостаток автоматических секционных ворот – зависимость работоспособности от электропитания. Для решения этой проблемы нужно установить систему ручной разблокировки или аккумулятор.

Потенциальную угрозу, которую несут автоматические ворота для животных, детей и пожилых людей, можно устранить. Для безопасной эксплуатации нужно установить фотоэлементы, которые отключат питание, когда в зоне видимости появляется движущийся объект.

Можно установить сигнальную лампу-индикатор, которая будет включаться и подавать сигналы непрерывно, пока электропривод находится в работе.

 

Рисунок 17. Автоматический привод открывания  секцинных гаражных ворот.

Блок для подъема полотна вручную

Без электропривода невозможно постоянно закрывать и открывать большие секционные ворота. Чтобы не затрачивать непомерных усилий, нужно установить блок ручного подъема, в качестве которого обычно выбирают цепной редуктор. Такое устройство устанавливают на полотно высотой от 2 м максимальной площадью до 15 м².

Счастливому обладателю новых секционных ворот нельзя забывать, что любые металлические изделия нуждаются в уходе. Металлическим элементам – пружинам, осям роликов и кронштейнам – срок жизни продлит своевременная смазка.

Рисунок 18. Блок для подъема секционных гаражных ворот вручную